7月からずっとず～～～っとお休みしたていたラジコン飛行機ですが、朝晩涼しくなってきたので、久しぶりに出撃しました。

これが本日のラインナップです。

右からパストラル、オテンバEP、YS-11です。

久しぶりに飛行場に姿を見せたので、仲間から

「具合が悪くて入院でもしていたのかと思った!」

などと洗礼を浴びました(笑)。

朝の風が弱いうちに軽量機を飛ばします。

パストラル(ムサシノ模型飛行機研究所)が漂々と飛んでいます。

モーターグライダーのようにモーターをカットしても余裕で滑空しています。

時々モーターを回すのを忘れそうになります(笑)。

同社のモスキート・モス号に似ていますが、胴体後部のトラス組を省略し、主翼の翼端をテーパー翼にして飛行性能を向上させています。

次はオテンバEPです。

こちらもムサシノ模型飛行機研究所製の機体です。

ラジコン仲間から

「なんか主翼の上反角が変だなぁ?」との指摘が・・・。

そうなんです。

主翼の上翼の上反角は０度(まっ平)、下翼が２度(くらい?)なので、見慣れないと違和感があります。

『どうして?』

「ん～ムサシノに聞いて!」

会話もほどほどに、さつさと飛ばします。

スタント機や大型アクロ機がガンガン飛んだ後に、漂々と飛んでいます。

なんだか癒される感じです。

さて、真打登場　YS-11です。

戦後初の国産旅客機です。

こちらは成田の航空科学博物館に展示されている実機のYS-11です。

試作１号機ですので内部には様々な計測装置が所狭しと並んでいます。

話は模型飛行機の方に移ります。

双発機なので、スピードコントローラーは２個搭載しています。

BECは一方を切り離しています。

バッテリーはとりあえず手持ちの３セル２２００mAhを使ってみますが、これが指定なのかよく分かりません。(とっくに忘れました!)

ラジコン仲間に本物の飛行機の整備士がいて

『この機体、よく整備してたんだよなぁ』とか言われると

引っ込みがつかなくなってきました。

とりあえず「離陸速度に達するかテストしてみるね!」ということで・・・。

2回ほど、トライしたみましたがV1にも届かず断念。

バッテリーをとっかえひっかえして３度目の正直!

浮いた～!　

飛びました。

なにしろパワーが貧弱なので、地べたを這うように離陸していきました。

上空に上がると機速がつくので通常のフライトが出来ます。

着陸はフラップを降ろしてふわりと接地したかったのですが、エレベーターをフルアップにしても沈下が止まらずドスン!とラフランディング。

どうやらパワーが足りなかったのか、仲間からも

「４セルでいいんじゃね?！」といわれる始末。

YS-11は要検討ですが、とりあえず壊すことなく無事に飛んで良かったことにしました。

今日は誰も墜落させることなくラジコン飛行機を楽しめた良い１日でした。

※私が所属しているクラブの飛行場です。