熱海市伊豆山では土石流により、多くの犠牲者が出ています。
また、九州においても線状降水帯の影響で、多くの被害が出ています。
亡くなられた方には謹んでご冥福をお祈りします。

私の住む千葉県では今のところ大きな被害は出ておりませんが、急傾斜地や河川の傍は大変危険なので、ラジコンクラブの会長からも「注意するように！」というお達しが出ています。

7月10日午前10時現在の西印旛沼の水位はYP２．５１mで比較的安定していますが、近くに急傾斜地もあるので、当分の間近づかないことにします。

『君子危うきに近づかず』

さて、前回、水平尾翼の前縁と後縁にカーボンスパーを接着したところですが、今回はその続きです。

前縁中央部分にバルサ材を補填するのと、後縁のヒンジ取付け部分を接着します。

サンディングボードを使ってゴシゴシと前縁のカーブに合わせて整形します。

サンディングボードを使って翼端部分の面を合わせます。

サンディングボード大活躍です!

こんな感じで、ざっと整形してみました。

黒く汚れているのはカーボンの粉です。
まっ、フィルムを貼れば目立たなくなると思います。　たぶん!

ヒンジを挿入する部分に印をします。

ヒンジの数はキットの仕様では片翼３枚でしたが、４枚に増やしました。

ヒンジを挿入する切り込みを入れます。

途中、カーボンが入っていますから、大型のカッターでザックリと!

Vカット部分はサンディングする前にカッターで大まかに整形しておきます。

サンディングボードを使ってVカット部分を整形します。

最初からガンガン整形すると削り過ぎてしまいますので、少し削ってはバルサの粉を掃除機で吸い上げ、また削る。
という繰り返しです。

まだ削り足りない部分がありますが、とりあえず水平尾翼が形になってきました。

〔ここまでキットを改良した点〕
１　水平尾翼中央部をハードバルサの無垢材に変更
２　水平尾翼の前縁と後縁にカーボンスパーを接着
３　エレベーターのヒンジの数を左右で６枚から８枚に変更

くそ、転んでもただでは起きんぞ!!

サラバじゃ!